Наверное это будет последняя часть с писанием игры. В остновном из-за того, что ирать с такими тормозами просто не интересно. Тем более, что выла новая версия самой игры. Тем не менее публикую то, что уже написано.

В момент написания статьи вышла новая стоковая версия игры - 1.4. Какое-то время было потрачено на ознакомление с её возможностями. К сожалению большинство модов, с которыми уже ведётся игра, в новой версии пока не поддерживаются. С другой стороны функционал, предоставляемый модами, превосходит возможности, предоставляемые самой игрой. Из некомпенсирумого - не мору переключаться между ангаром и цехов вертикальной сборки. И чего? На мой взгляд не критично. Другое дело, что новая версия собрана на новой же версии движка Unit 2017. Может с памятью компа работать станет лучше и не виснуть? По крайней мере сток гружиться заметно быстрее чем предыдущая сборка 1.3.1. В новой версии роверы стали менее устойчивыми на поверхности. Чуть по-другому ведёт себя и ракетная техника. Может сделали физику более реалистичной? Хорошо бы, если было бы так.

Введение.

Основные космические действия в системе Кербина были закончены в пятой части эпопеи. В предыдущей, шестой, части было скорее отвлечение от темы по поводу авиации в KSP. Эта часть также будет ходить вокруг да около. Напомню: все полёты к лунам, которые могли дать хоть каплю новой науки, были выполнены. Общее качество науки на уровне половины от всё по 300 и ещё известны ядерные двигатели. Посадки на обоих лунах тоже были проведены. В итоге из интересных пришло сразу несколько заданий на исследование Дюны - аналога Марса в местной системе. Однако, прежде чем лететь к другим планетам нужно немного разобраться с тем что есть. Мы же не Илон Маск пообещавший отправить на Марс сразу сотню человек, правда не объяснивший будет-ли они возвращены и долетят-ли живыми.

Спасаем терпящих бедствие.

В процессе выполнения воздушных миссий посыпались появлялись задания спасти рядового Райна. Буквально по пять-шесть терпящих бедствие кораблей как вокруг Кербина, так и возле Муны. Сами по себе миссии похожи на спасение Агабеллы из первой или второй (?) части эпопеи. Поэтому а предыдущей части на них я не отвлекался. Здесь же хочу немного о них упомянуть, но не в плане космонавтики - тут всё отднотипно, а в плане, скорее, ракетостроения в KSP.

Для спасательных операций я собрал специализированный корабль Спасатель - 1 оборудовав его кабиной пилота, посадочным модулем на одного кербанавта и кабиной для двух кербиков. Итого, за раз получалось забрать с близких орбит по два объекта. Оказалось, что вне зависимости от наличия шлюза и специализации спасаемого после захвата его капсулы Клешнёй, его можно перемещать в другие жилые отсеки корабля, как будто бы захваченная капуса является полноценной частью корабля.

На картинках выше мой спасательный корабль. Третью ступень я сделал на базе тройника и она имеет три 1,25 м секции баков с двигателями Факел. К второй ступени крепиться перевёрнутым тройником. По каким-то причинам с такими конструкциями KSP справляется хуже, чем с линейными. То есть схема (сверзу вниз) 1 - 3, нормально работает, а вот схема 1-3-1 уже может глючить. Под цифрами подразумевается количество вертикальных осей симметрии. В последующем Спасатель был энергетичеки усилен по образу и подобию того, что я описывал в предыдущий частях: вторая ступень криогенная плюс навестые ТРД. Если первая модификация прекрасно справлялась со спасением в районе Кербина, то вторая уже работала на сложных удалённых орбитах возле Муны и далее.

Одна из близких орбит вокруг Кербина просто магнитила к себе катастрофистов. Не успеешь вытащить одного, как тут же приходит задание спасти второго. Смотришь, а он там же. На той же орбите. Так как таскать все их капсулы на Кербин мне просто надоело, то из мода BDArmory поставил на корабль несколько ракет для уничтожения мусора на орбите. Потому как кнопка Уничтожить в Центре слежения показалась не слишком оригинальной (читерской). К тому же можно было по ошибке уничтожить не пустую брошенную капсулу, а объект следующего спасения, что было бы провалом миссии.

Как раньше я избавлялся от мустора? Если это разгонные ступени и они отстреливаются в процессе набора скорости, то ой... времени на их дезактивацию нет. Если время есть, то отстреливаемая ступень сначала минировалась по таймеру при помощи непластической взрывчатки (при установленном модах EVA, KIS и пр.). После чего инженер возвращался на корабль, ступень отстреливалась и отводилась твердотовливными двигателями на безопасное расстояние. О таких двигателях нужно было позаботиться заранее при конструировании в Цехе вертикальной сборки или же использовать инженера для их присоединения прямо в космосе. В последнем случае задачка не из лёгких. Для этого нужно было возить с собой инженера и КИС-контейнер с запчастями. Тратилось время и в конечном итоге мне это надоело. Вот и решил попробовать возможности нового мода.

Внимание!
Упоминаемые здесь ракеты, взрывчатка, бомбы и прочее относятся только к игре! Ни за какие иные досужие домыслы автор ответственности не несёт.

В результате корабль Спасатель приобрел несколько странный для спасателя вид:

Блоки НУРС пригодны только для того, чтобы попасть в упор в только-что отброшенную капсулу. Попасть ими в космосе даже на удалении 300 м уже проблематично. За то весьма бюджетно. TOW в этом плане показал себя не очень хорошо. В основном из-за того, что прицеливаться приходится на глазок. Понятно, что всё это чистой воды баловство потому как алиенсов в системе Кербина не предусмотрено :). Хотя как знать. По большому счёту Кербин пустынен. На нем нет ничего кроме космоцентра. К тому же исследовательские миссии на поверхноти планеты... Всё это наводит на мысль: а не пришельцы-ли огурцы в этой звездной системе? Если так, то может тут есть и исконные жители?
 Возвращаясь к использованию ракет для уничтожения отработаных ступеней можно сказать следующее - для многосекционых ступеней (несколько баков, двигатели, какие-то ещё элементы) часто возникает большая куча мелких осколков, которые только плодят мусор в космосе. Хотя, конечно, чем мощнее боевая ракета, тем больше вероятность полного уничтожения отработанной ступени. Для одиночных командных модулей, в которых обычно качуют спасаемые, даже одиночное попадание НУРСа дает эффект полного уничтожения.

Как бы там нибыло, но спасательные операции присоединили к моей команде полдюжины высококлассных трех - пяти звёздных специалистов: пилотов, инженеров, учёных. Учитывая, что Джеб с Валентиной, побывав на обоих лунах, смогли заработать только по две звезды, - остаётся открытым вопрос о том, где же трудились спасённые, так неожиданно появляющиеся то возле Муны, то на сложной орбите Кербина...

Строим орбитальую станцию.

Одним из заданий было построить специально для полёта к Дюне орбитальную станцию на 8 кербанавтов на которой иметь кучу всего полезного, включая аккумуляторные блоки, солнечные панели и т.д. Естественно, что нужны и запасы пищи и системы регеренации. В общем, должна получиться большенькая такая станция. Чтож. Начинаем строить. Вывести все компоненты за один раз не представляется возможным. Так что сначала формируем один модуль. Потом пристыкуем второй и так далее. Для строительства орбитальных станций есть замечательный русскоязычный мод Station Parts Expansion Redux. Так что строить будем используя его ресурсы. Ну и конечно ранее упомянутые (в предыдущих частых эпопеи) моды по жизнеобеспечению. В качестве носителя будем использовать жидкостную ступень с мощнейшим РД-171 и топливными баками Genemi Silver. Вторая ступень водородная (криогенная) с двигателем Вулкан. Суммарный запас скорости чуть больше 3400 м/с, что вполне должно хватить для вывода на орбиту частей станции.

Первый модуль станции включает в себя три жилых модуля, грузовой контейнер с огромным кличеством аккумуляторов и стыковочные узлы. Второй модуль, поднимаемый на орбиту уже другой ракетой, несёт сборку антенн дальней и ближней связи, один жилой командный модуль на двух кербанавтов, немного аккумуляторов и солнечных панелей. Третий модуль доставит к станции системы жизнеобеспечения и топливные баки с авиационным керосином. Для полёта к Дюне нужно много топлива. Криогенное (жидкий водород) нуждается в хорошем охлаждении, так что будем использовать только чистое жидкое топливо и атомные двигатели. По условиям задачи нужно загружить станцию не менее чем 4000 единиц топлива. Сразу столько на орбиту не поднять - будем доставлять частями. Так что модуль Станция 3, у которого уже усилена стартовая часть по отношению к предыдущим, будет запускаться дважды. После каждого старта, начиная с первого, командный пилотируемый модуль, после всех манёвров по строительству станции, возвращается назад на Кербин для чего он оборудован маневровыми орбитальными двигателями на монотопливе. В моде Station Parts Expansion Redux есть очень интересные блоки монотопливных ускорителей. Вот их вместе с РСУ и будем использовать для тонких манёвров возле станции. Ещё потребуется монотопливный заправщик. С ним (в режиме EVA) мы сможем дозаправлять баки маневровых двигателей станции.

Если говорить про межпланетную станцию, а именно такую требуется построить, то мне она представляется, как полноценный или приближенный к этому космический город. В отм смысле, что на ней должны быть не только жилые помещения, запасы пищи, воды и кислорода, системы регенерации и солнечные панели с аккумуляторами, но и модули конструирования других летательных аппаратов. А это в свою очередь означает, что помимо всего вышеперечисленного и баков с топливом на станции нужно разместить и контейнеры для хранения руды, сборочные цеха, ядерные реакторы и ещё много чего. Должны быть и спасательные модули. Ну просто для порядка. Раз уж поставил мод военной техники, то можно доставить на станцию радары, ракеты и прочее. Опять же... для порядку. Кстати, в новой версии 1.4. Кербин уже не настолько необитаем. На другой стороне планеты появился ещё один стартовый комплекс. Есть и дополнительный аэродром, правда близко - на островах, что недалеко от Космоцентра.

Всё это нужно дополнительно скрепить друг с другом стяжками. В общем, строительные работы на орбите занимают много времени и требуют много пусков с поверхности. Всё это весьма затратно. Именно поэтому я не стал сломя голову отправлять кербанавтов на Дюну, а постарался создать для них полноценную инфраструкруру. Так как каждый килограм топлива для станции получается дороже золота, то есть задумка огранизовать добывающую станцию на Минмусе. Для этого нужно будет построить там базу, но это отдельная, весьма интересная для реализации тема.

Что такое сборка нормальной станции в условиях версии 1.3.1 и большого количества модов? Это боль. Один старт за один запуск игры. Второй старт можно конечно провести, но не стыковку - тормоза такие что грустно становиться. Чтож. Уже выла новая версия на новом Unity. Будем ждать, когда обновяться все моды после чего перейдём на новую версию.

Мунолеты...

Посадку на Муну Джеб уже осуществлял. Другое дело, что ни один из описанных в эпопее посадочных модулей мне не нравился. Что-то у них недоработано...(с). Ранние пилотируемые посадочные модули норовили опрокинутся. В пятой части вообще взлетать пришлось лежа на боку... Как-бы всё это не правильно. Вот, решил я доставить мод Tantares - Station Parts Soyuz and MIR. Конечно доустановка модов во время проходжения карьеры - это совершенно неправильно. С другой стороны я подстраховался - собрал все, что у меня есть и совместно работает, в один инсталляционный файл, так чтобы переустановить в случае возникновения проблем. Новый мод (русскоязычный) встал хорошо и сразу же расширил возможности по конструированию - добавил массу новых деталей. Появилось несколько новых командных модулей в том числе посадочный молуль Луна. Топливные баки с арматурой для крепления посадочных опор... Ну как такой роскошью не воспользоваться?! Тем более, что пришли пара миссий из серии доложить с поверхности из сектора альфа только уже не для Кербина, а для Муны. Ну и испытать колеса такие-то на поверхности Муны. В общем, рутина вроде миссий для Кербина, только лететь дальше. Науки за них тоже много не обещают, так что работаем за деньги и репутацию.

Для выполнения такой миссии автоматические роверы, которыми я исследовал Муну и Минмус ранее, не подойдут. Потому как докладывать не умеют. Так что будем строить пилотируемый ровер, а это намного большая масса ведь ещё и о жизнеобеспечении думать надо. При этом, как и в прошлые разы, желательно не тащить назад на Кербин отработанную ступень. И не стыковаться сбоку, чтобы потом клюшкой для гольфа не тормозить в атмосфере. В принципе все эти моменты так или иначе были отработаны и, соответственно, описаны ранее, так что осталось собрать новый посадочный модуль. Помимо модуля Луна в моде есть и посадочный трехместный модуль в формфакторе 1,25 м, но тащить инженера и ученого смысла большого нет - вся наука с Муны уже получена, так что если что и будет, то только малые крохи. Так что возьму одноместную Луну, тем более, что дизайн у неё прикольный. Правда не ясно можно-ли из неё выходить? Проверим. В новой конструкции будем совмещать всё то, что наработано ранее. Пилотируемый посадочный модуль будет иметь стыковочный узел и прямо крепиться к основному кораблю. Ну может не совсем прямо, а через небольшой бак с топливом и посадочными опорами. К сожалению, если этот модуль разместить на голове кабины, то колёса до поверхности не достанут. Так что компромис. Сверху пилотируемого посадочного модуля крепится модуль хранения научных экспериментов. Потом следует отделитель и бак с монотопливом для РСУ. К нему крепиться топливный бак стартовой ступени с жидким топливом и окислителем. К этому боку прикреплены ещё четыре сборки топливных баков 0,625 м на торцах которых установлены стартово-посадочные двигатели. В результате двигатели почти достают до поверхности находясь рядом с пилотируемым модулем, но не крепясь к нему. С верхней стороны топливного бака установлено пирокольцо, а за ним малый научный модуль с навешенным дополнительным оборудованием. Если какая-нибудь наука всё же будет получена, то она сохраниться в модуле хранения результатов (кстати, можно использовать небольшой жесткий диск для этого прикрепленный прямо к борту посадочного модуля). За научный модулем опять отделитель и большой (1,25 м FL-800) бак с топливом и двигателем, поставленным уже вверх ногами, так что тормозить будем ориентируясь на маркер по движению. Перед посадкой эта секция будет удалена. После сбора образцов будет удалена и научная секция, так что кататься по поверхности будем уже на легке. Теоретически можно было бы использовать стыковочный узел и магнитный захват из модуля KAS и тогда, покатавшись по точкам на поверхности, вернутся и пристыковаться к взлётной ступени, но инженера брать с собой я не намерен. Так что будем возить с собой всю стартовую ступень. На радиооборудовании тоже экономим (массу и кредиты) потому как посадка и покатушки будут проходить с пилотом. После старта с Муны и стыковки с основным кораблём лишние баки и двигатели отстреливаем. Такой вот концепт собравший в себя всё, надеюсь лучшее, что было в предыдущих частях эпопеи.

Традиционно о ракетостроении в KSP...

Рано или поздно количество деталей на одном крафте превысит возможности компьютера, на котором игра работает. И тогда не только тормоза до 1-2 FPS, но и бесконечно долгая загрузка крафта на стартовую площадку. Понятно, что нужно стремиться ставить более эффективные детали, но как быть если они пока не доступны? Если нет ещё 3,75 м баков? Тем более 5 м баков? Массу-то полезную выводить нужно или нет? Нужно. Как видно из предыдущих частей, наиболее уязвима в этом плане первая стартовая ступень. Если в наличии только баки 1,25 м и 0,625 м, то приходится их вешать друг на друга, чтобы создать необходимый запас топлива. В предыдущих частях я строил стартовую ступень на ЖРД от Genemi (мод FASA). Спасатель построен уже на двигателях РД-171 (мод SSTU). Они доступны чуть-ли не с самого начала игры. Это самый мощный из доступных мне РЖД. В результате если раньше я боролся с низкой производительностью двигателей для чего в изобилии навешивал Mk-55 Стукач (два слоя по восемь двигателей на первую ступень плюс ещё один задействованный пояс на второй ступени), то при постройке Спасателя возник другой ньюанас: сильный деффицит топлива.
 Конфигурация пояса ТРД для всех версийСпасателя примерно такая же, как и для рабочей лошадки Богомол (см. часть 5 эпопеи) - они, совместно с дополнительными ЖРД на базе стокового двигателя Вертлявый, поднимают корабль до верхней точки плотного слоя атмосферы (7-8 тысяч метров) с конечной скоростью 320-360 м/с. После чего отстреливаются и включается основная ступень с ЖРД РД-171 (на Богомоле наоборот сначала работал основной двигатель Genimi, а затем включались дополнительные ЖРД ускорители). С каждой версией Спасателя количество ТРД в блоке увеличивалось, но и только. Спасатель - 2 отличается от Спасетель - 1 усилением второй ступени: добавлены баки с криогенным топливом и ТРД от SpaceY. В части повышения энергетики ЖРД-секции стартовой ступени были добавлены только 8 1,25 м баков с топливом к тому поясу, что уже был. Напомню, полезная нагрузка во всех видах спасателей составляет 13,5 т без учета веса баков и двигателей третьей ступени. Первая версия прекрасно справлялась с вытаскиванием кербанавтов с близких и несложных орбит. Вторая версия хорошо работала на сложных удаленных орбитах и возле лун. В принципе этого было достаточно для решения полученных миссий, но я решил сделать Спасатель - 3.

Ещё больше ТРД на стартовой ступени. Ещё больше ТРД на второй ступени. Все только для того, чтобы увеличить полезную нагрузку ещё на пять тонн. Которые я отдал под KIS-контейнеры с оборудованием. На картинке ниже они хорошо видны возле тройника баков третьей ступени. Там же, где развернутая солнечная панель. Собственно эти контейнеры да ещё блок переработки отходов и отличают третью версию от второй.

ТРД от SpaceY совместно с криогенным двигателем Вулкан, в принципе, со своей задачей справляются и выводят корабль на устойчивую круговую орбиту. И даже ещё остается пара ТРД для дальнейшего разгона и немного топлива в баках. Путем своевременного включения пар ТРД и их отстрела после отработки удается несколько повысить эффективность системы в целом. На последующем участке разгона к Муне (нужно добавить около 880 м/с) в работу включаются и ТРД третьей ступени, после отстрела которых дорабатывают уже три ЖРД Факел. Запас хода на ЖРД третьей ступени- чуть больше 2000 м/с в вакууме, что значительно превышает все ранние варианты этой ступени.

Использование ТРД на второй и третьей ступени, опробованное в первых частях эпопеи, мне понравилось. Следующим вариантом испробуем отстреливаемые дополнительные топливные баки. Собственно в реальности эта идея была была предложена Кондратюком ещё в начале прошлого века. В той или иной мере она реализована в спейс шатлах, когда огромный навесной топливный бак питает двигатели самого шатла и, после опустошения, отстреливается и приземляется на парашютах. Единственный минус использования ТРД и отделяемых топливных баков - много мусора в космосе. Выше уже говорилось, что ни минированием (даже если установить взрывчатку прямо в ЦВС, её активировать может только кербанавт на месте), ни боевые ракеты из мода BDArmory не решают в полной мере задачу. Будем думать дальше. Есть по этому поводу ещё одна идейка ;).

Сборка и сварка деталей...

Выше я писал, что корабль Спасатель - 3 стал очень многодетальным. На базу 2,5 м Silver Genemi последовательно накручивались 1,25 м и 0,625 м. Выглядеть всё это стало так, как на картинках ниже. На первой верхняя часть стартовой ступени, а на второй - вторая ступень. Как видно на стартовой ступени отдельных деталей чуть больше, чем много, что основательно тормозит работу игры. Настолько, что станоситься уже не интересно.

Следующий момент - возможность повторного использования удачных на мой взгляд конструкций повторно. Для этого в стоковой версии есть возмоность сохраниения сборок. Дело в том, что не только командные модули могут использоваться для начала строительства модуля, но и другие детали: обтекатели, баки и т. д. Конечно не все. В результате для новой версии спасателя была отдельно сохранениа боковушка дополнительных баков.

После сохранения сборку можно использовать заново. Это удобно, но есть одно большое НО - количество деталей в ней осталось прежним. Хотя, конечно, сборка новой модели крафта стала проще. Для решения этого вопроса существует совсем небольшой мод Ubio Weld Continued. Для верии KSP 1.3.1 версия этого мода 2.5.2. Что может этот мод? Он может сваривать детали в одну деталь. Лучше всего справляется с однотипными, например, топливными баками. Командные модули с остальным кораблём лучше не сваривать. Сборку из нескольких двигателей тоже лучше не делать. Вообще, нормально свариваются только однотипные пассивные детали. Мне это более чем достаточно.

На картинках выше пример сварки деталей при помощи UbioWeldContinued-2.5.2. Если внимательно понаблюдать за тем, как меняется ценр масс топливных баков, собранных из отдельных деталей и сваренных, то можно заметить, что центр масс с уменьшением количества топлива меняется по-разному. Но это и понятно. Впрочем, моду надо отдать должное: изменения центра масс не носят катастрофический характер: после сварки деталей топливо на скапливается внизу, а как-то всё же перераспределяется между сегментами. После сварки деталь становиться доступна не только в цехах сборки, но и находит своё место в древе науки. То есть доступна не сразу, а только после того, как будет исследована.

В целом, все эти и описанные ранее инструменты позволяют гораздо более комфортно собирать новые крафты используя хорошо зарекомендовавшие себя детали.
 К настоящему моменту у меня в игре две рабочих лошадки: Богомол и Спасатель. С точки зрения наукроёмкости первый корабль более продвинутый - ядерный двигатель на третьей ступени и другие новшества, но он весит более 700 тонн. За то второй имеет очень ёмкую третью ступень, собранную на деталях начального уровня и развитую систему дополнительных ускорителей. Стартовая масса у него меньше на 200 тонн. Хотелось бы объединить обе эти разновидности в одном корабле, но это уже вряд-ли. С развитием науки появляются новые возможности и строить новые корабли на детальках малого диаметра всё же неразумно. Но, может быть когда-нибудь...
 Что же касается носителей, выводящих части орбитальной станции, то они ещё более простые в том смысле, что используют делали, доступные чуть-ли не с самого начала игры. Как уже писал первая ступень собрана на 2.5 м баках Silver Genemi и White Gemeni, а также двигателе РД-180. Дополнительные ТРД-ускорители: 4 х Global VI и 8 х Global X в самой мощной вервии. Вторая ступень криогенные баки Genemi Silver (в них может быть подменено топливо в отличае от белых баков) и двигатель Вулкан. Четыре пары ТРД Global 1 дают от 20% до 30% импульса, необходимого для набора орбитальной скорости. Третья ступень символическая для такой нагрузки и собрана на многотопливном двигателе и РСУ. Используется для маневров в окрестности станции и последующего торможения при возвращении пилота на Кербин. Отличительной особенностю этой ракеты является то, что на первой ступени есть ряд навесных топливных баков без собственных двигателей, которые соединениы трубопроводами с основным баком и отстреливаются при выработке олегчая конструкцию. Это самые слабые и дешевые ракеты тем не менее выводящие до 20 т полезной назрузки на орбиту Кербина.

Заключение.

Ну и немного по мелочам: в процессе игры усилил группировку спутников связи на полярной орбите. Теперь связь должна присутствовать во всей системе Кербина. О спасении кербанавтов уже написал. Доклады с поверхности делал, детали конструкций в разных условиях исследовал. Часть лишних спутников связи с низкой орбиты Кербина убрал.

Что-то мы подзадержались в системе Кербина выполняя все новые и новые рутинные задания. Пора уже отправляться к Дюне. Всё. Больше внимание на миссии вида: испытайте то-то обращать не будут. Вперед к другим планетам!

Продолжение следует...

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить